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4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试

[2020-06-05 03:04] 来源: 壹定发客户端_凯时kb88会员登录

一手车讯Verdict ★★★★★
BMW 435i Coupe M Sport基本资料
建议售价 350万元
综合平均油耗 17.0km/L
上市时间 2013/10
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 精準转向及软硬适中的悬吊设定,优质内装与行车静肃性
遗珠之憾 可以再热血一点的动力反应,车尾少了导流翼


按下Start钮,我很确定这部4 Series Coupe顶级旗舰的引擎已经发动了,但不够威的声音难免会让人有一些失落,毕竟它可是有着M Sport Package的435i Coupe,看到M标誌总会引发一些遐想,不过就在我们逐渐习惯它的舒适、宁静与飞快速度后,会发现这次的M用不同于过往的语言来诠释驾驶乐趣,在平凡中显现不平凡。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
这部435i Coupe很容易被误认为是M4 Coupe,因为它的M Sport空力套件几乎就跟印象中的M版几乎没有两样,专属前保桿採用与现今M家族相同的进气口设计,多重进气口可同时兼顾下压力与散热效能,再结合原本曲线变化已丰富的轮廓及蓝色涂装,此次这部435i Coupe M Sport真的非常高调,即便坐在车内便无法欣赏帅气的外型,但仍可藉由路人惊艳与好奇的神情而得到满足。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试435i Coupe为4 Series Coupe的顶级旗舰,新车拥有更低且宽的车身比例,可惜尾翼并未列入M Sport套件之中。
内装架构仍沿用与3系列相同的设计,如果先把眼睛遮起来再上车,一开始这部435i Coupe M Sport并不会让你有太强烈的感受,甚至会以为是在开3 Series房车,温柔且渐进的能量输出也没有散发任何跟3.0升直六涡轮引擎有关的讯息,这是它给我的第一印象,但这时行车模式还处于Comfort状态,要让它改变个性非常简单,只需把行车模式切换成Sport或Sport Plus,骨子里潜藏的跑车性格便立即浮现且冲劲十足,转变之大完全超乎预期,此时握着方向盘的双臂开始爆筋、手心冒汗。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试M Sport套件包含M版专属的19吋跑车铝圈及跑胎,悬吊也使用车身高度降低10mm的专用规格以强化操控性。

306匹马力后劲十足
起步及低速游走,车舱依然安静且舒适得像一部豪华房车,让人很容易忽视435i Coupe M Sport在速度方面的实力,主要因为此次新车的重心高度比过去要整整降低了500mm之多,且车重负载也更低,这也确实反应在操控方面,弯中所感受的侧向离心力非常轻微,随着一次、两次、三次的经验累积后,开始明了4 Series Coupe不只是名字变了,连性能层面都提昇许多,让人敢以更大胆的态度攻略弯角,再加上306匹马力输出所营造的5.1秒完成0~100km/h加速,435i Coupe M Sport的快或许有些无感,但当你在不知不觉间便轻鬆超越其他车辆时,就会发现它真的很神!

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试这具代号N55B30的3.0升直六TwinPower 缸内直喷涡轮引擎拥有306匹最大马力及40.8kgm的峰值扭力。
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
来到一段车流量较少的大直线,火速切入Sport Plus模式并大脚油门到底,引擎音频与声量随着转速攀昇而变得更为高亢,435i Coupe M Sport也立即应声冲出,一股源源不绝的推力从后方袭来,车头那具3.0升直六TwinPower涡轮引擎终于挣脱枷锁,306匹马力透过八速手自排变速箱的绵密齿比,让动力输出极为线性也换来更猛、更直接的力道,仅需5.1秒就能够完成0~100km/h加速,极速也被限制在250km/h。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试4 Series Coupe的内装仍延续与3系列相同的设计风格,9.2吋萤幕与内建卫星导航的iDrive介面为435i标配。
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
打开引擎盖,车头那具代号N55B30的3.0升直六TwinPower涡轮引擎就跟其他BMW家族成员相同,功率值仍为306hp/5800rpm最大马力,40.8kgm峰值扭力在1200rpm的低转速便开始涌现且一直持续至5000rpm,变速箱同样为ZF所供应的八速手自排,效能高且同时让油耗表现更为亮眼。此外,车上的Auto Start/Stop控制系统,在停车时能够让引擎暂时停止运作以节省燃油消耗,造就出平均每行驶100公里仅消耗7.2升燃油(原厂数据)的优异表现。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试435i Coupe M Sport内装最大的改变就是配备M版三幅跑车方向盘,握感更扎实且手排拨片控制更直接。
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试方向盘两边提供了音响及通讯系统的声控及快拨功能键,手排拨片也加入金属边框来提昇质感。

低重心与均衡重量分配的甜美果实
操控性向来是BMW最为人所推崇且受车迷热爱的重点,代号F32的4 Series Coupe当然不会忽视这点,即便整部车的基础仍源自F30的3 Series,但整部车的轮廓变得更低、更宽,加上重新配置的机械架构让重心点的高度比前一代要大幅降低了500mm,这样的转变或许很难从外表得到任何答案,但在山路实际操驾的过程中却造就极为精湛的演出。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试试驾的这部435i Coupe除了选配M Sport套件之外,还另外加选了环景显示系统、LED主动转向头灯及远光灯辅助系统。
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试新一代4 Series Coupe的高阶iDrive已将手写输入功能列为标配项目。
避震器虽然比3 Series Sedan要稍微硬了些,不过该有的舒适性仍在水準之上,这次M Sport套件的悬吊设定手法不像过去那样硬,习惯过弯要快避震就要硬的驾驶者或许内心会有些疑虑,但当车子转过第一个弯之后就会发现它的极限比预期还要高出许多,且车内并不会感受到太多的侧向离心力,即便车身有一些侧倾,不过轮胎依旧牢牢的抓住地面,轻转方向盘就可以对準出弯点并朝下一个弯角迈进。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试原厂贴心的将前座安全带辅助装置列入标配项目,对双门车驾驶者来说是一项利多。
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试仪錶板仍为BMW标準的四环式设计,多项行车资讯会在中央的显示幕露出。
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试后座虽然只能容纳两名乘客,但仍提供充裕的头部与腿部空间,椅背也能够往前折收让物品摆放更具弹性。
整个过程一气呵成,无需奋力的跟方向盘搏斗,也不用紧盯着轮胎是否已开始尖叫或滑动,只要入弯前的速度控制得宜,整部车的重心转移非常快速,不会因为速度所产生的惯性而吃掉该有的稳定性,路感与轮胎抓地状况也明确的回馈给驾驶者,路线对、速度对、一切就都对了,如此流畅的速度与快感,当然得归功于前后50:50的重量分配之外,大幅降低的重心更是让435i Coupe M Sport造就高层次驾驶乐趣的关键,也赢得了我们的心。

4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
4从3得 BMW 435i Coupe M Sport首试 
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试驾感言~让驾驶乐趣成为一种无压力的享受
若用E92 M3 Coupe的标準来看此次的435i Coupe M Sport,它或许看起来还不够杀,叶子板外扩的程度还不够霸气,但若与同级距对手相比,435i Coupe M Sport除了速度快、驾驶乐趣高之外,更多了别人所没有的精緻度、舒适性、质感与全面的丰富配备,或许350万元的价格有人认为贵了一些,不过所享受到的也会比别人多更多。

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